Le Gripen et sa contre-offensive brésilienne


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27/11/2009 - Bloc-Notes

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La Suède suit largement la voie française dans son offre faite au Brésil pour tenter d’emporter le marché d’un nouvel avion de combat brésilien (programme FX-2). Defense News, le 25 novembre 2009, consacre un article à la visite d’une délégation suédoise au Brésil, qui a eu lieu les 25 et 26 novembre. La délégation était essentiellement composée d’industriels suédois, menés par SAAB, et elle avait à sa tête le ministre suédois de la défense Sten Tolgfors. Les rencontres ont eu lieu au niveau militaire et industriel, mais également politique, autant, selon ce qui était prévu, avec le ministre de la défense brésilien qu’avec le président Lula lui-même.

«The discussions mark an escalation in the Swedish government's push to persuade Brazilian authorities to engage in a broad aerospace partnership with Sweden. The possible collaboration hinges on Brazil agreeing to purchase the Gripen, Sweden's export-driven combat aircraft. “The Brazilian government is close to making a decision on which type of fighter plane to purchase, even though the exact decision date is not known. We want to use every opportunity to highlight the Gripen, and we hope to be able to advance Sweden's interest in this,” Tolgfors said.»

Les Suédois ont structuré leur offre selon les lignes de l’offre française, avec transfert complet de technologies, fabrication de Gripen au Brésil, exclusivité donnée au Brésil de commercialiser le Gripen en Amérique du Sud, offre de partenariat de SAAB dans la construction et le développement de l’Embraer KC-390.

Defense News, qui fait une place importante à la “contre-offensive” suédoise alors qu'il était resté assez élégamment discret à propos des premières péripéties franco-brésiliennes, ajoute un avantage pour les Suédois, selon son interprétation: «Another trump card in Saab's offer is that Brazil would have the full freedom to choose weapon systems for the fighter. Sweden has spiced up its offer by guaranteeing a countertrade package worth 175 percent of the aircraft order value.»

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